河南暴雨时，英国广播电台BBC就阴阳怪气了一波海绵城市，现在16级台风"烟花"登陆江浙沪，估计他们又能借题发挥一波了。

　　其实当年这种言论在国内也是满天飞，因为海绵城市这个理念进入公众视线的时候，是大家为了要不要雨污分流吵得不可开交的时候，于是大家对海绵城市第一印象：

　　后来建设海绵城市声势浩大，又是挖地、又是弄渗水材料改善地表、又是建造底下集水池，动不动就是几十上百亿的项目，然后人们的误会就更深了，以为海绵城市项目能彻底解决排水问题。

　　再后来下暴雨依旧淹水，大家感觉海绵城市建设是一个劳民伤财的事情，根本没解决实际问题，甚至连面子工程都算不上，因为城市外观看上去没有变化。

　　然而海绵城市并不是排水系统2.0，而是蓄水系统1.0，用来储存雨水，缓解大城市对地下水的过度开采。

　　在自然环境下，雨水落地后会有三个去处∶

　　一部分变成小蒸气蒸发到空气中

　　一部分变成地表径流，流向低处，最终汇入天然水体中

　　一部分渗入土壤被植物吸收或者成为地下G

　　城市的水泥和沥青路面渗水能力很差，刚才说的三个去处也有了变化∶

　　一部分变成小蒸气蒸发到空气中

　　一部分变成地表径流，流向低处，要么进入管网系统，要么积起来变成海洋景观

　　一部分渗不进土壤也沦落到和地表径流一个下场

　　如果从环保的角度出发，这些落在城市的雨水就会带来糟糕的后果∶

　　城市里小蒸发更快，容易产生热岛效应

　　地表径流会带走大量地面垃圾，变成污办排入周围小体造成面源污染

　　小海透不进地下会导致地下水位下降以及表层土壤干燥，久而久乏容易大面积地基下陷

　　所以海绵城市的核心就是软化地面，倒不是真的让地面变软，而是增加地表的渗水能力，变成"海绵体"

　　小渗小能力一流

　　以前绿地的路牙一般修建的高于地面，每当下雨的时候植物只能很无奈的看着外面的世界被水淹没，改造后土壤的海拔降低，碍事的路牙上每隔一段开个缺口、有些地方甚至可以不设置路牙，雨水可以被迅速引流到绿化带的土壤里。

　　路面采用透水材料，再往下也采用多层滤水结构，最终把经过初步净化的雨水排到蓄水池，这都是很容易大量获取的中水。

　　学的还挺快-

　　储存的水可以用于市政，比如路面清洗或者植被浇灌，必要时也能回灌地下水，降低地质灾害风险。

　　中国正在逐步城市化，城市面积越来越大，把城市更好的融入自然界的水循环之中是个长远的目标，不是一两场台风就可以否定的。

　　海绵城市主要针对的是日常降雨，对于暴雨的作用很难直观展现，郑州市区内有很多地方的积水在雨停后几小时内就排空，这里面就有海绵城市的作用。

　　环保不是为了让人类回归原始社会，而是在人类发展与自然之间找到一个平衡点，海绵城市和碳中和一样都是为了这个长远目标努力，当然，也能顺便制造风口拉动内需。